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boost controller

 
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mic38
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PostPosted: 10/09/2014 19:59:24    Post subject: boost controller Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
salut
vous penser quoi de se boost bien ou pas bien ?
http://www.driftshop.fr/boost-controller-gizzmo.html
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Adrien
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PostPosted: 10/09/2014 21:56:23    Post subject: boost controller Reply with quote

J'ai monté celui la sur la mienne depuis un bon moment :

http://www.ebay.fr/itm/ARK-Design-Boost-Controller-Control-Unit-RED-Nissan-…

Je le trouve niquel Okay
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frk
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PostPosted: 11/09/2014 06:14:41    Post subject: boost controller Reply with quote

sympa ton boost adrien il est facile a parametrer
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Certains développe, crée, innove,invente, se renouvelle, d'autre pompe, encore et toujours mais sans succès
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Adrien
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PostPosted: 11/09/2014 07:59:44    Post subject: boost controller Reply with quote

Franchement oui ça se règle les doigts dans le nez. Niveau install c'est super facile aussi.
Coté moteur un module qui remplace la SEM, un tuyau a ammener au pap.
Ensuite y'a l'unité principale que j'ai mis derrière la boite à gant et l'affichage que j'ai "scotché" juste derrière le volant en faisant passer le cable dans la demi coque.
Comme ça j'ai la pression/dépression après pap en live. Très reactif.
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mic38
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PostPosted: 11/09/2014 09:41:28    Post subject: boost controller Reply with quote

Par contre ton boost regle ta pression grace a la durrite aprer ton pap non ?
Car si oui pas terrible car quant tu accélère pas très fort
dans ton collecteur tu et on vas dire a 0,5 bar et avant pap tu est a plus et plus tu monte dans les tours plus le turbo souffle fort dans tes durrite pour rien vue que le boost pour lui la pression et pas encore prix donc il continue a faire monter la pression le turbo souffle a font
Bien sur c'est juste quand on roule tranquille un peu dans les tours
Je mettais fais avoir comme sa en branchant mon robinet sur le collecteur sur une punto gt

Pas d'avi sur le gizzmo ?
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Adrien
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PostPosted: 11/09/2014 10:18:01    Post subject: boost controller Reply with quote

Et non Mic car c'est le module qui gère la pression (celui qui remplace la SEM) et qui est branché en direct sur la sural donc.
Le tuyau qui va après pap c'est juste une indication de la pression actuelle. Mais elle ne reflète pas forcement la pression que le BC reçoit.
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mic38
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PostPosted: 11/09/2014 10:33:50    Post subject: boost controller Reply with quote

A c'est bien fais alor si le module qui gère la pression prend aussi la pression
Il et en francais ton boost ?
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frk
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PostPosted: 11/09/2014 11:24:20    Post subject: boost controller Reply with quote

il a plusieurs mode ?
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rekwone
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PostPosted: 11/09/2014 11:58:22    Post subject: boost controller Reply with quote

frk wrote:
il a plusieurs mode ?


Traduction: il y a t'il un mode facossere et un mode gros facossere?'
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frk
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PostPosted: 11/09/2014 12:03:43    Post subject: boost controller Reply with quote

facossere 2.5 bar a 8000trs et gros facossere 8500 a 3.5bars
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lionel68
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PostPosted: 11/09/2014 17:49:11    Post subject: boost controller Reply with quote

Greddy . 3 mode

le off c'est pour les gays !!!

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400cv. c'est bien / 500cv. aussi ,,,
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Adrien
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PostPosted: 11/09/2014 20:26:14    Post subject: boost controller Reply with quote

On peut programmer 2 pression différentes, ou plutot 2 %age d'ouverte. Ça va de 0 à 100. Y'a le mode off bien évidement (pression WG)
Au final on ne programme pas vraiment une pression, genre une consigne à 1,3bar, on programme une ouverture à 30% et y'a plus qu'a lire ce que ça représente en terme de pression.
Après y'a aussi un overboost de programmable, si on le met à 0,5, on aura une montée en pression plus lente mais mieux controlée. Si on le mets à 1,5 la on va avoir un overboost conséquent et une montée en pression plus rapide.

Après y'a un mode warning (ou sa clignote) et un mode "coupure" et si on l’atteint la pression redescend direct (elle se règle en bar).

Par exemple sur la mienne j'ai programmé à 75, je tape 1,3 bar entre 3000 et 4500 tour, puis ça chute à 1,1bar en fin de régime, je pense que le T3 tient pas assez la route. Si j'ouvre à 100% je prend 1,6 bar Mr. Green .

Du coup je dirais que le seul truc négatif c'est qu'il gère une ouverture + qu'une réelle pression je dirais. Il faut donc un turbo adapté qui souffle de la même façon sur toute la plage de régime souhaitée.
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corsairemika
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PostPosted: 12/09/2014 18:50:24    Post subject: boost controller Reply with quote

sur mon greddy j ai aussi le mode scramble pour les da
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totoff93
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PostPosted: 13/09/2014 10:20:16    Post subject: boost controller Reply with quote

sur quel greddy mika ?
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nico NSC
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PostPosted: 13/09/2014 12:17:50    Post subject: boost controller Reply with quote

Sur le profec je pense.. D'ailleurs j'ai le profec b-spec 2 et pour le prix il est vraiment top ;)
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corsairemika
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PostPosted: 13/09/2014 19:05:38    Post subject: boost controller Reply with quote

oui profec mais modele 2013 je crois
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totoff93
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PostPosted: 14/09/2014 11:08:28    Post subject: boost controller Reply with quote

ok parceque je voyais pas comment faire sur le mien
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pylote
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PostPosted: 16/09/2014 20:21:10    Post subject: boost controller Reply with quote

Adrien wrote:
On peut programmer 2 pression différentes, ou plutot 2 %age d'ouverte. Ça va de 0 à 100. Y'a le mode off bien évidement (pression WG)
Au final on ne programme pas vraiment une pression, genre une consigne à 1,3bar, on programme une ouverture à 30% et y'a plus qu'a lire ce que ça représente en terme de pression.
Après y'a aussi un overboost de programmable, si on le met à 0,5, on aura une montée en pression plus lente mais mieux controlée. Si on le mets à 1,5 la on va avoir un overboost conséquent et une montée en pression plus rapide.

Après y'a un mode warning (ou sa clignote) et un mode "coupure" et si on l’atteint la pression redescend direct (elle se règle en bar).

Par exemple sur la mienne j'ai programmé à 75, je tape 1,3 bar entre 3000 et 4500 tour, puis ça chute à 1,1bar en fin de régime, je pense que le T3 tient pas assez la route. Si j'ouvre à 100% je prend 1,6 bar Mr. Green .

Du coup je dirais que le seul truc négatif c'est qu'il gère une ouverture + qu'une réelle pression je dirais. Il faut donc un turbo adapté qui souffle de la même façon sur toute la plage de régime souhaitée.


Sur le greddy quand la pression tombe ou augmente avec les tours minutes on joue sur le gain ...
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pylote
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PostPosted: 16/09/2014 20:22:30    Post subject: boost controller Reply with quote

Le grizzmo j'avais des vu sur lui mais finalement on ma offert un un greddy Smile lol
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Adrien
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PostPosted: 16/09/2014 21:44:06    Post subject: boost controller Reply with quote

pylote wrote:

Sur le greddy quand la pression tombe ou augmente avec les tours minutes on joue sur le gain ...


Je pense bien que le greddy doit corriger un peu mieux, et j'espère même vu la différence de prix Smile . J'ai pris celui la car pas trop cher et mine de rien vachement plus sympa niveau look.
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PostPosted: 22/09/2019 21:23:42    Post subject: boost controller

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