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Impossibilité de récupérer de la pression de turbo
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Darkvador



Joined: 27 Apr 2010
Posts: 451

PostPosted: 06/12/2013 11:32:22    Post subject: Impossibilité de récupérer de la pression de turbo Reply with quote

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Les 1,5 bars, c'est juste en overboost, autrement c'est 1,3.

Pour pas tourner pauvre, justement la pression est réglé à 3,2 bars sous dépression au ralenti : à l'achat c'était à 3 mais je préfères consommé un peu plus que de risquer la casse. Ca me permet aussi de baisser les T° d'échappement et de tourner peut être riche mais san problème.
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Spike
XTREME21

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Joined: 06 Jun 2010
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PostPosted: 06/12/2013 13:24:18    Post subject: Impossibilité de récupérer de la pression de turbo Reply with quote

Darkvador wrote:
Les 1,5 bars, c'est juste en overboost, autrement c'est 1,3.

Pour pas tourner pauvre, justement la pression est réglé à 3,2 bars sous dépression au ralenti : à l'achat c'était à 3 mais je préfères consommé un peu plus que de risquer la casse. Ca me permet aussi de baisser les T° d'échappement et de tourner peut être riche mais san problème.


Ton analyse est bonne jusqu'a 1bar, après, effectivement tu injectes du carburant, mais les avances ne sont pas assez importante au dessus de 1bar pour bruler tout ça !
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Darkvador
XTREME21

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Joined: 27 Apr 2010
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PostPosted: 06/12/2013 14:23:33    Post subject: Impossibilité de récupérer de la pression de turbo Reply with quote

merci spike Tu peux expliquer pour les avances ? Car j'avoue que là, je ne suis pas assez calé pour comprendre
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Spike
XTREME21

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Joined: 06 Jun 2010
Posts: 1,511
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Sexe: Homme

PostPosted: 06/12/2013 15:12:21    Post subject: Impossibilité de récupérer de la pression de turbo Reply with quote

Darkvador wrote:
merci spike Tu peux expliquer pour les avances ? Car j'avoue que là, je ne suis pas assez calé pour comprendre


En fait, quand tu rentres plus d'air, et que tu rentres plus d'essence, necessairement tu as plus de "mélange" à bruler pour un combustion parfaite.

Qu'est ce qui brule le mélange ? l'allumage de la bougie.

Donc si la bougie s'allume au même moment pour un volume normal et un volume augmenté , tout ne sera pas brulé. C'est pourquoi lorsqu'on modifie l'avance à l'allumage, c'est le moment ou la bougie s'allume pour lancer la combustion.

Donc + de mélange = Plus d'avance à l'allumage pour + de combustion. Qui dit plus de combustion dit plus de puissance. C'est l'intéret d'une reprogrammation.

Je l'ai vecu quand FRK à fait la carto de ma blanche : sur ligne droite pied dedans, ils ont bougé les avances, et la bagnole à pris un coup de pied inimaginable en un coup parce que j'avais plus de combustion donc plus de puissance.
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PostPosted: 22/09/2019 21:16:55    Post subject: Impossibilité de récupérer de la pression de turbo

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